Lo Xinjiang si è gradualmente evoluto in una base edile fondamentale per le esportazioni cinesi di macchine edili, facendo affidamento sui suoi vantaggi geografici unici, basi industriali continuamente migliorate, canali logistici internazionali fluidi e un sostegno politico favorevole. Il suo sviluppo in questo campo è prominente in termini di scala delle esportazioni, layout industriale, supporto logistico e dividendi politici, con ampie prospettive di ulteriore espansione.
Volume delle esportazioni in forte espansione con focus sui mercati chiave
Crescita impetuosa delle esportazioni: spinto dalla domanda di costruzioni dei paesi vicini come l'Asia centrale e dalla costruzione della ferrovia Cina - Kirghizistan - Uzbekistan, il volume delle esportazioni di macchine edili nello Xinjiang ha mantenuto un forte slancio di crescita.
Ad esempio, il Gruppo Sanbao, un’impresa leader nel commercio estero nello Xinjiang, ha iniziato l’esportazione di massa di macchine edili cinesi nel 2013, e il suo volume di esportazioni è salito da 120 milioni di yuan nel 2013 a 5 miliardi di yuan nel 2024.
Nel frattempo, Kashgar Wulian Eurasia Logistics Co., Ltd. ha registrato un aumento significativo nell'esportazione di attrezzature meccaniche dall'inizio del progetto ferroviario Cina - Kirghizistan - Uzbekistan, con esportazioni che hanno raggiunto le 70.000 tonnellate nei primi otto mesi del 2025, un aumento del 30% su base annua - su - anno.
Mercati target concentrati: le macchine edili esportate vengono vendute principalmente ai paesi dell'Asia centrale come Kazakistan, Uzbekistan e Kirghizistan, nonché alla Russia.
Queste regioni hanno una forte domanda di macchine edili nella costruzione di infrastrutture e nello sviluppo energetico.
Ad esempio, i 651 ordini di esportazione ricevuti dalla Shaanxi Automobile Xinjiang Company nel 2024 sono stati per lo più consegnati a commercianti in Kazakistan e Uzbekistan, e i suoi prodotti come autocarri con cassone ribaltabile e autocarri sono molto apprezzati dai clienti locali.
Inoltre, il Gruppo Sanbao ha anche intrapreso progetti come il progetto dei blocchi di calcestruzzo aerato di Astana in Kazakistan, promuovendo ulteriormente l'esportazione di macchine edili e servizi tecnici di supporto.
Miglioramento della capacità produttiva localizzata e posa delle basi industriali
Lo Xinjiang ha dato vita a una serie di importanti imprese produttrici di macchine edili, formando una capacità produttiva localizzata che supporta l’esportazione.
La Shaanxi Automobile Xinjiang Company, situata nella zona di sviluppo economico e tecnologico di Urumqi, ha costruito impianti completi di assemblaggio e produzione di veicoli, tra cui un impianto di assemblaggio finale e uno stabilimento di carrozzeria, con una capacità di produzione annua di 15.000 veicoli commerciali pesanti.
Entro la fine del 2023, aveva prodotto e venduto un totale di 40.000 autocarri pesanti. Inoltre, l’azienda ha preso l’iniziativa nella realizzazione della produzione di massa di autocarri pesanti esclusivamente elettrici e nella produzione di prova di autocarri pesanti a metanolo nello Xinjiang. I suoi nuovi modelli energetici e di veicoli speciali non sono solo popolari nel mercato locale, ma hanno anche una buona performance di esportazione.
Nel 2023, il volume delle esportazioni di autocarri pesanti è aumentato del 108% su base annua - su - anno, diventando un'impresa chiave a sostegno dell'esportazione di macchine e veicoli edili nello Xinjiang. Tale produzione localizzata non solo riduce i costi di trasporto, ma può anche adattare le configurazioni dei prodotti in base alle esigenze dei mercati dell’Asia centrale, migliorando la competitività dei prodotti di esportazione.
Canali logistici efficienti che garantiscono un'esportazione regolare
La posizione geografica superiore dello Xinjiang si è tradotta in comodi vantaggi logistici transfrontalieri -.Alashankou e Horgos, due importanti porti ferroviari, hanno movimentato 16.414 treni merci Cina - Europa (Asia centrale) nel 2024, con un aumento del 14% su - anno su -, pari a più della metà del totale nazionale.
Questi treni forniscono un canale di trasporto stabile ed efficiente per l'esportazione di macchinari pesanti e di grandi volumi per l'edilizia. Inoltre, porti come Irkeshtam hanno lanciato un modello di sdoganamento delle merci 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e hanno promosso il modello "porto autostradale + trasporto diretto locale".
Il tempo di sdoganamento per le esportazioni è stato ridotto dai 12 collegamenti originali a 4, impiegando solo 30 - 40 minuti.
La dogana ha inoltre avviato riforme come "porto ferroviario intelligente + sdoganamento locale rapido" e istituito passaggi speciali per attrezzature edili sovradimensionate e - limitate come le pale delle turbine eoliche, garantendo l'uscita agevole delle macchine edili.
Forte supporto politico che promuove lo sviluppo di alta qualità -
Una serie di politiche preferenziali ha fornito un forte sostegno allo Xinjiang per costruire una base di esportazione di macchine edili.
Dall’istituzione della zona pilota di libero scambio della Cina (Xinjiang) nel 2023, ha attratto più di 9.000 nuove imprese nel 2024 e il suo volume totale di importazioni ed esportazioni rappresenta oltre il 30% dell’intera regione.
Qui le imprese possono svolgere attività emergenti come parchi industriali e nuovi investimenti in infrastrutture, che promuovono lo sviluppo integrato dell'esportazione di macchine edili e degli appalti di progetti.
Inoltre, lo Xinjiang dispone di 4 zone franche globali e 4 zone pilota globali di commercio transfrontaliero e - transfrontaliero.
Con dividendi politici come procedure di sdoganamento semplificate e incentivi fiscali, ha attirato l'insediamento di un gran numero di imprese chiave e ha formato cluster industriali legati all'assemblaggio di automobili e alle strutture di supporto delle attrezzature meccaniche, creando una buona ecologia industriale per l'esportazione di macchine edili.
In futuro, man mano che l’interconnessione con i paesi vicini verrà ulteriormente rafforzata e la catena industriale e di fornitura verranno continuamente migliorate, lo Xinjiang consoliderà sicuramente la sua posizione come base edile per le esportazioni cinesi di macchine edili e irradierà ulteriormente il suo mercato di esportazione verso le regioni eurasiatiche più ampie, contribuendo maggiormente all’espansione globale delle macchine edili cinesi.
