Prestazioni potenti: dotato di un motore a 4 cilindri a 4-tempi in linea raffreddato ad acqua, che fornisce una potenza massima della presa di forza di 51,5 kW e una trazione nominale di 16,2 KN per le operazioni agricole pesanti.
Trasmissione fluida:8+8cambio R Shuttle Shift con design a spostamento laterale, telaio rinforzato per maggiore resistenza e maggiore durata.
Sistema idraulico avanzato: sistema di sterzo completamente idraulico con pompa a flusso costante per una guida confortevole; pompa idraulica (flusso costante + pompa a ingranaggi) con componenti di prima-linea di alta-qualità per prestazioni affidabili.
Il sistema di sterzo completamente idraulico è altamente manovrabile e confortevole. È inoltre dotato di un doppio cilindro verticale dell'olio per un forte sollevamento del terreno-, con una grande forza di sollevamento e un'eccellente adattabilità per le operazioni.
Motore: motore diesel di marca nazionale-di prima linea con elevata affidabilità, qualità stabile e lunga durata, che garantisce una potenza erogata costante per tutte le attività agricole.
Cambio:8+8 cambio laterale con telaio rinforzato; ambito operativo più ampio e maggiore resistenza strutturale per una maggiore durata.
Assale anteriore: assale anteriore non rinforzato con tenuta migliorata e maggiore resistenza, progettato per prestazioni durature in ambienti agricoli difficili.
Frizione: frizione a doppio effetto da 9-pollici con ottimizzazione della prima-linea; componenti di alta-qualità per un funzionamento affidabile e usabilità multi-scenario.
Pompa idraulica: combinazione di pompa a flusso costante e pompa a ingranaggi, selezionata tra prodotti di-livello-di qualità superiore per affidabilità e longevità eccellenti.
Sistema di sterzo idraulico: sterzo completamente idraulico con pompa a flusso costante, che offre un'esperienza di guida più fluida e confortevole anche su terreni accidentati.
Frizione e assale durevoli del trattore di alta qualità: frizione a doppio effetto da 9 pollici con design ottimizzato per una lunga durata; asse anteriore non rinforzato con migliore tenuta e maggiore resistenza.
Mobilità flessibile: carreggiata anteriore da 1.150 mm, carreggiata posteriore da 1.200-1.360 mm, altezza da terra di 330 mm e raggio di sterzata minimo (2,85 ± 0,20 m con frenata unilaterale) per un facile utilizzo in terreni agricoli stretti.
Capacità di sollevamento versatile: sospensione a tre- punti di tipo 1 con forza di sollevamento massima pari o superiore a 10 KN a 610 mm, compatibile con vari attrezzi agricoli.
Caratteristiche di comfort opzionali del trattore di alta qualità: cabina (con aria condizionata/riscaldamento), roll bar o tettuccio per il comfort personalizzato dell'operatore.
| Parametri macchina | Specifiche |
|---|---|
| Tipo | 4×4 |
| Trazione nominale (KN) | 16.2 |
| Potenza massima della presa di forza (KW) | 51.5 |
| Dimensioni (mm) | 3560×1650×2350 |
| Passo (mm) | 1965 |
| Carreggiata anteriore (mm) | 1150 |
| Carreggiata posteriore (mm) | 1200-1360 |
| Altezza da terra (mm) | 330 |
| Raggio minimo di sterzata (frenata unilaterale, m) | 2.85±0.20 |
| Raggio minimo di sterzata (frenata non-unilaterale, m) | 3.15±0.30 |
| Qualità d'uso minima | 1660 |
| Cambio | 8+8Spostamento navetta R |
| Sistema di sterzo | Sterzo idraulico |
| Frizione del treno di guida - | Frizione a doppio effetto |
| Attrezzatura di lavoro - Forza di sollevamento massima (a 610 mm, KN) | Maggiore o uguale a 10 |
| Attrezzatura da lavoro - Meccanismo di sospensione | Sospensione a tre-punti tipo 1 |
| Albero della presa di forza - Velocità della presa di forza (giri/min) | 540/760 |
| Pneumatico - Specifiche della ruota anteriore | 8.3-20 |
| Pneumatico - Specifiche della ruota posteriore | 12.4-28 |
| Tipo motore - | In linea, 4 tempi, raffreddato ad acqua |
| Motore - Cilindro | 4 |
| Opzionale | Cabina (aria condizionata/riscaldamento), roll bar, tettuccio |
Domande frequenti
D1: Come viene spedito un trattore da 70 HP e quali sono i dettagli di spedizione?
R: I trattori vengono generalmente spediti tramite spedizione ro-ro (roll{1}}roll{2}}on/roll{2}off) o carichi sfusi ai porti, quindi consegnati alla tua azienda agricola tramite camion a pianale. I costi di spedizione dipendono dal porto/paese di destinazione, dalla quantità dell'ordine e dalla necessità della consegna porta-a-porta. La maggior parte dei fornitori offre termini FOB (porto di spedizione) o CIF (porto di destinazione); confermare le responsabilità di carico/scarico e i requisiti di sdoganamento.
Q2: Ho bisogno di certificazioni o permessi per importare un trattore da 70 CV?
R: Sì. La maggior parte dei paesi richiede la conformità agli standard sulle emissioni CE, EPA o UE (ad esempio, Stage V per l'UE). Assicurati che il tuo fornitore fornisca documenti di certificazione validi. Inoltre, controlla le normative locali sull'importazione di dazi doganali, IVA e permessi di sicurezza (ad esempio, immatricolazione del veicolo per uso stradale).
Q3: Quale manutenzione ordinaria è necessaria per un trattore da 70 CV?
R: La manutenzione regolare garantisce la longevità:
Motore: cambiare olio/filtri ogni 50-100 ore; pulire il filtro dell'aria (ogni giorno in ambienti polverosi) e ispezionare mensilmente il sistema di raffreddamento.
Trasmissione/impianto idraulico: controllare settimanalmente i livelli dei liquidi; cambiare il fluido idraulico/della trasmissione ogni 1000-2000 ore.
Pneumatici/Telaio: controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e il battistrada; lubrificare i punti di articolazione e verificare la presenza di bulloni allentati.
Presa di forza/attacco a tre- punti: lubrificare i giunti e controllare l'usura delle catene/ganci di sollevamento prima di ogni utilizzo.
D4: Quali sono i problemi comuni e le soluzioni rapide per i trattori da 70 CV?
A: Surriscaldamento del motore: pulire le alette del radiatore (rimuovere polvere/detriti); controlla i livelli del liquido refrigerante e rabboccalo con il fluido-consigliato dal produttore.
Cambio forzato: ispezionare i livelli del fluido della trasmissione; regolare il collegamento del cambio; sostituire i componenti usurati della frizione in caso di slittamento.
Problemi di sollevamento idraulico: controllare i livelli/perdite del fluido idraulico; spurgare l'aria dal sistema; ispezionare la pompa idraulica/filtro per eventuali intasamenti.
Guasto al servosterzo: rabboccare il fluido idraulico; controllare eventuali perdite della pompa o tensione della cinghia (per le pompe-azionate a cinghia).
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