Trattori da trasporto, in quanto veicoli che integrano funzioni agricole e di trasporto, dispongono di rigorosi standard di sicurezza specifici formulati dai principali paesi e organizzazioni internazionali. Questi standard coprono aspetti chiave come strutture di protezione, sistemi di frenatura, sistemi di controllo e apparecchiature di illuminazione.
Standard internazionali
Gli standard internazionali gettano una base tecnica unificata per la sicurezza dei trattori da trasporto, concentrandosi sui sistemi di controllo e sulle tecnologie di protezione di base:
Serie ISO 4254:Si tratta di uno standard fondamentale per la sicurezza dei trattori agricoli e forestali.Tra questi, la norma ISO 4254 - 3 si concentra sui requisiti di sicurezza dei trattori da trasporto, specificando gli indicatori tecnici per i dispositivi di protezione antiribaltamento - (ROPS) e di presa di forza - (PTO). Ad esempio, la copertura protettiva delL'albero della presa di forza deve avere una capacità di carico - sufficiente per evitare che gli operatori vengano feriti dalle parti rotanti durante il trasporto e il cambio di funzionamento.
Altre parti della serie stabiliscono anche standard di sicurezza per i componenti chiave coinvolti nel processo di trasporto, come i sistemi di trasmissione e i dispositivi di trazione.
ISO 25119 - 1:2018 e ISO 25119 - 3:2018ISO: questi due standard si concentrano sulle parti relative alla sicurezza - dei sistemi di controllo dei trattori da trasporto.
Chiariscono i principi di progettazione e sviluppo dei sistemi di controllo elettrici, elettronici ed elettronici programmabili, coprendo rischi quali interferenze elettromagnetiche e malfunzionamenti del sistema.
Ad esempio, propongono requisiti per l'attuale progettazione limitante - ditrattori da trasporto ibridiper evitare scosse elettriche o rischi di incendio causati da guasti all'isolamento.
ISO 25119 - 3 integra ulteriormente le specifiche tecniche per la produzione in serie, l'hardware e il software del sistema di controllo per garantire la stabilità delle funzioni di sicurezza durante la produzione di massa dei trattori.
Standard dell'Unione Europea
Gli standard di sicurezza dell'UE per i trattori da trasporto sono incentrati sulle normative di omologazione del tipo -, con requisiti completi e dettagliati che coprono l'intero veicolo e i suoi componenti:
Regolamento (UE) n. 167/2013EUR-Lex: essendo un regolamento fondamentale, copre quasi tutti gli aspetti di sicurezza dei trattori da trasporto. Richiede che il trattore abbia una sufficiente integrità strutturale; il ROPS e la struttura protettiva contro la caduta di oggetti - (FOPS) devono superare severi test di impatto per proteggere il conducente in caso di ribaltamento - o caduta di oggetti durante il trasporto.
Nel frattempo, specifica i requisiti di sicurezza per lo spazio operativo del conducente, la visibilità e i dispositivi di arresto di emergenza e impone inoltre standard su illuminazione, pneumatici e freni per garantire la sicurezza dei trattori durante il trasporto su strada. La sua versione rivista (UE) 2019/519 chiarisce ulteriormente le differenze nei parametri di sicurezza tra i diversi tipi di trattori da trasporto a ruote.
Direttiva macchine 2006/42/ECEUR-Lex: Quando le norme sopra menzionate - non coprono i rischi per la sicurezza dei rimorchi e dei macchinari ausiliari trainati da trattori da trasporto, deve essere applicata questa direttiva. Ad esempio, essointegra i requisiti di sicurezza per la struttura di collegamento tra motrice e rimorchio, richiedendo che la parte di connessione resista alla forza di trazione e alla forza d'impatto durante il trasporto ed eviti incidenti di separazione.
Standard degli Stati Uniti
Gli standard statunitensi si concentrano su punti chiave della sicurezza come le prestazioni di frenata e le strutture di protezione, con chiari indicatori obbligatori:
49 CFR Parte 571: questo standard prevede norme rigorose sulle prestazioni di frenata dei trattori per il trasporto pesante. La maggior parte dei nuovi servizi pesanti -trattori da trasporto, quando caricato alla massa totale nominale e viaggiante a 96,6 km/h (60 mph), deve fermarsi entro 76,2 metri (250 piedi), ovvero una riduzione del 30% rispetto allo standard precedente. Per un numero limitato di trattori da trasporto ultra - pesanti, lo spazio di frenata massimo è ridotto a 94,5 metri (310 piedi). Inoltre, con il carico leggero, lo spazio di frenata non deve superare i 71,6 metri (235 piedi).
29 CFR Parte 1928eCFR: si concentra sulla sicurezza del ROPS e delle cinture di sicurezza. I trattori da trasporto con una potenza del motore superiore a 20 cavalli devono essere dotati di ROPS che soddisfi i requisiti del test. Il ROPS dei trattori a ruote deve essere conforme ai relativi standard di carico - e delle prove di impatto, mentre quello dei trattori cingolati deve soddisfare i requisiti speciali di resistenza strutturale. La cintura di sicurezza di supporto deve essere conforme allo standard SAE J4C e l'ancoraggio della cintura di sicurezza deve resistere a un carico di trazione statico di 453,6 chilogrammi (1.000 libbre) per garantire che il conducente non venga sbalzato fuori in caso di ribaltamento del trattore.
Standard cinesi
Gli standard cinesi si basano principalmente su standard nazionali obbligatori, che coprono l'intero veicolo, i componenti e la sicurezza operativa, con forte pertinenza allo scenario di utilizzo domestico:
GB 16151.1 - 2008:Si tratta di uno standard obbligatorio per la sicurezza operativa dei trattori da trasporto. Specifica il limite delle dimensioni esterne dell'unità di trasporto del trattore.Ad esempio, la lunghezza dell'unità con una potenza del motore non superiore a 58 kW non deve superare i 10 metri, la larghezza non deve superare i 2,5 metri e l'altezza non deve superare i 3 metri. Richiede inoltre che le parti pericolose siano dotate di dispositivi di protezione e segnaletica di sicurezza, che la cabina sia dotata di telaio di sicurezza ed estintore e che il rumore della posizione del conducente soddisfi gli standard di prova.
GB 18447.1 e GB 18447.2: il primo stabilisce i requisiti di sicurezza per i trattori da trasporto a ruote, inclusa la resistenza del telaio della carrozzeria, la tenuta del telaio e il livello di protezione del sistema di trasmissione. Quest'ultimo si rivolge ai trattori da trasporto manuali -, specificando gli indicatori di sicurezza della maniglia dello sterzo, del dispositivo di frenatura e della parte di connessione della trazione per prevenire incidenti come la perdita di controllo durante il trasporto su brevi - distanze.
GB 4785: Specifica gli standard di installazione per l'illuminazione esterna e i dispositivi di segnalazione luminosa - dei trattori da trasporto. Ad esempio, la posizione, la luminosità e la funzione di avviso delle luci anteriori, degli indicatori di direzione e delle luci dei freni devono soddisfare i requisiti per garantire che il trattore possa essere chiaramente identificato da altri veicoli durante il trasporto diurno e notturno.
