Trattore del trattore

Vantaggi del design montato sul retro

Scaricamento a lato singolo/laterale: ad esempio, scaricando fertilizzanti e semi sul bordo del campo, o scaricare i rifiuti di costruzione sul ciglio della strada, può essere completato senza voltarsi, adatto alla guida su strette creste e strade.

Trasporto a breve distanza: utilizzato per il trasporto di colture (mais, grano), mangime, letame, ecc. All'interno della fattoria. Il dispositivo di scarico montato sul retro facilita il caricamento e lo scarico manuali o meccanici assistiti.

Funzionamento semplice: quando viene sollevata la parte posteriore del rimorchio, il cambio di altezza della parte anteriore è minimo, rendendolo adatto a posizioni con spazio aereo limitato come serre e magazzini.

Carichi da luce a medi: i rimorchi montati sul retro sono più comuni nella classe 5-8 tonnellate. Per carichi pesanti fino a 10 tonnellate, la struttura posteriore e i cilindri di sollevamento devono essere rinforzati per resistere al carico.

I rimorchi agricoli montati sul retro sono attrezzature di trasporto situate nella parte posteriore del corpo del veicolo. Sono utilizzati principalmente per operazioni di scarico sul campo, trasporto a breve distanza e scenari specifici. Sono particolarmente adatti per spazi stretti o esigenze di scarico a faccia singola.

Operazioni del rimorchio del trattore

 

Dispositivo operativo del rimorchio del trattore: un gancio o un perno di rimorchio è installato nella parte anteriore per connettersi ad attrezzature di alimentazione come trattori e veicoli di trasporto agricoli. L'altezza di rimorchio è regolabile per adattarsi a diverse fonti di alimentazione.

Dispositivi di frenata e sicurezza:
Un semplice freno meccanico (collegato all'attrezzatura di rimorchio) impedisce al rimorchio di perdere il controllo quando si scende una pendenza. Gli interruttori di limite sono installati durante il sollevamento per prevenire inclinazione eccessiva e danni strutturali.

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Rimorchio del rimorchio del trattore

Hopper: le tramogge sono tipicamente rettangolari o di forma trapezoidale e sono principalmente costruite con piastre d'acciaio ad alta resistenza (EG, Q235 o Q345). Lo spessore della piastra in acciaio è progettato per essere 3-8 mm, a seconda del carico (in genere 5-10 tonnellate). L'interno della tramoggia può presentare trattamenti anti-slip o resistenti all'usura (ad esempio, strisce di usura saldate).

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Meccanismo di sollevamento/scarico montato sul retro

Meccanismo di sollevamento: un cilindro idraulico è generalmente montato sotto la parte posteriore del rimorchio. Un'asta a pistoni si ritrae o un meccanismo a leva spinge la parte posteriore del rimorchio verso l'alto per facilitare lo scarico (può essere inclinato all'indietro o lateralmente; l'inclinazione richiede una cerniera).

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TRATTOR TRATUR TRASILER Cancelle e supporti

Cerniera e supporto: la parte posteriore del rimorchio è collegata al telaio tramite una cerniera ad alta resistenza, che ruota attorno alla cerniera durante il sollevamento. La base è generalmente dotata di gambe di supporto pieghevole per impedire al rimorchio di ribaltarsi quando è parcheggiato e scarico.

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Frame e sistema di viaggio

Frame e viaggi: il telaio è realizzato in acciaio saldato (come canali e travi a I) e la sua capacità di portamento del carico dipende dalla tonnellaggio del rimorchio. Il viaggio viene ruotato (da due a quattro ruote), tipicamente dotato di pneumatici agricoli con resistenza dura (a pressioni adatte a campi e strade sterrate) e alcuni sono dotati di ammortizzatori.

Punti chiave per la manutenzione quotidiana dei rimorchi

Ispezione strutturale: ispezionare regolarmente il telaio, il dispositivo di rimorchio e le gomme per l'usura o la deformazione e saldature per le crepe. In caso di problemi, riparali prontamente (ad esempio, riparando la saldatura o la sostituzione di parti).

Manutenzione del sistema idraulico (rimorchi di scarico): controllare il livello dell'olio idraulico e la pulizia settimanale e ricaricare o sostituire secondo necessità (raccomandata ogni sei mesi). Pulisci le macchie di olio sulla superficie del cilindro, controlla i giunti del tubo per perdite e sostituisci le guarnizioni in tempo.

Braking e lubrificazione: controlla l'usura delle scarpe del freno e regolare l'autorizzazione del freno ogni mese. Lubrificare le parti in movimento come perni di trazione e cerniere ogni 50 ore di funzionamento per ridurre l'usura.

Cilindri di sollevamento montati sul retro: per rimorchi che pesano 5-10 tonnellate, viene in genere utilizzato un design singolo o a doppio cilindro con diametro del cilindro di 80-120 mm. L'ictus deve soddisfare l'angolo di scarico richiesto (30 gradi -45 gradi). I cilindri telescopici a più fasi sono preferiti per ridurre al minimo lo spazio di installazione. I perni ad alta resistenza (come 40cr) e le boccole resistenti all'usura vengono utilizzati sui collegamenti del cilindro al corpo e al telaio del rimorchio per ridurre l'usura.

Le cerniere laterali (opzionali): se il dump laterale è supportato, le cerniere bloccabili sono installate su entrambi i lati della parte posteriore del corpo del rimorchio. Durante il sollevamento, il cilindro idraulico viene utilizzato per inclinare il rimorchio. È necessario un dispositivo di bloccaggio della cerniera affidabile (come un blocco manuale o un blocco idraulico) per evitare il rollover accidentale.

Dispositivi di frenata e sicurezza: viene fornito un semplice freno meccanico (collegato all'attrezzatura di rimorchio) per impedire al rimorchio di perdere il controllo quando scende una pendenza. Gli interruttori di limite vengono forniti durante il sollevamento per prevenire danni strutturali a causa dell'eccessiva inclinazione.

I sistemi di sollevamento sono adatti a diversi scenari

Sollevaggio del rimorchio montato sul fronte:Il cilindro è montato sotto l'estremità anteriore del rimorchio, con l'asta del pistone che si estende verso l'alto sul fondo del rimorchio. Caratteristiche: forza di sollevamento concentrata e struttura semplice, adatta per rimorchi di piccole e medie dimensioni (5-8 tonnellate). Tuttavia, quando il rimorchio inclina, il baricentro della parte anteriore si sposta in avanti, che richiede un contrappeso sufficiente sul trattore per impedire l'inclinazione.

Sollevaggio del trailer montato a metà:Il cilindro idraulico è montato al centro del corpo del rimorchio (vicino al raggio della cornice principale) e spinge il corpo del rimorchio attraverso un meccanismo di collegamento. Caratteristiche: sollevamento regolare e persino distribuzione del centro di gravità. Adatto per rimorchi da 8-10 tonnellate. I requisiti di sforzo a basso trazione rendono questo sollevamento più utilizzato.

Sollevaggio del rimorchio montato sul retro:Il cilindro idraulico è montato nella parte posteriore del rimorchio e inclina il corpo del rimorchio attraverso un meccanismo di leva (utilizzato principalmente per i rimorchi inclinati). Caratteristiche: Adatto per scaricare merci in spazi confinati (come scaricare il grano su un lato), ma ha una forza di sollevamento a bassa e viene utilizzata principalmente su rimorchi leggeri.

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