Erpice a dischi 1BZ

Caratteristiche strutturali dell'erpice a dischi per carichi pesanti serie 1BZ-

Gli erpici a dischi per carichi pesanti della serie 1BZ- sono caratterizzati da un telaio robusto, componenti di lavoro ad alte-prestazioni e un sistema di controllo idraulico flessibile. Questi progetti strutturali conferiscono loro una forte adattabilità e durata nelle difficili operazioni di preparazione del terreno.

Il telaio dell'erpice adotta una struttura saldata in tubo di acciaio senza saldatura con pareti spesse 120×120×6 mm-. Questo design tubolare più spesso migliora significativamente la rigidità complessiva e la capacità di carico-del telaio, consentendogli di resistere a forti impatti quando si opera in terreni complessi come terreni desolati e terreni argillosi senza deformazioni.

Alcuni modelli utilizzano addirittura acciaio 45# per l'albero quadrato, realizzato mediante processi di forgiatura, raddrizzatura e intestazione.

Ciò rende l'albero dell'erpice non solo resistente all'usura-ma anche altamente resistente alla trazione, garantendo una trasmissione di potenza stabile durante operazioni ad alta-intensità e una lunga durata.

Le ruote sono collegate a cilindri idraulici, formando un meccanismo di controllo idraulico-integrato nel pneumatico. Gli operatori possono regolare in modo flessibile la profondità di lavoro e l'angolo di offset delle lame del disco attraverso il sistema idraulico.

Questi pneumatici non solo garantiscono un movimento stabile durante il funzionamento, ma consentono anche il trasporto diretto dell'erpice su lunghe distanze dopo il funzionamento senza ulteriori smontaggi, migliorando notevolmente l'efficienza di trasferimento.

L'erpice a dischi 1BZ è dotato di un meccanismo di livellamento a molla. Questo meccanismo può regolare efficacemente il livello dell'erpice durante il funzionamento, garantendo che la profondità di lavoro sia costante su tutta la larghezza di lavoro ed evitando una preparazione irregolare del terreno causata da terreno irregolare.

La parte del cuscinetto adotta un design completamente chiuso con ingrassatori.

La struttura chiusa impedisce a terra, polvere e paglia di avvolgersi o entrare nel cuscinetto, mentre gli operatori possono aggiungere grasso attraverso gli ingrassatori durante l'uso quotidiano.

Alcuni modelli sono dotati di file anteriori e posteriori di lame a disco disposte a forma di V- e l'angolazione delle lame può essere regolata. Questa disposizione migliora l'effetto della pulizia delle stoppie e della frantumazione del terreno, rendendo la macchina più adattabile alle diverse esigenze di preparazione del terreno, come l'incorporazione delle stoppie e la frantumazione del terreno post-aratura.

Punti chiave per la manutenzione del disco 1BZ
Dopo i compiti quotidiani: Pulire il terreno e la paglia sul disco, controllare l'usura del disco (sostituirlo quando lo spessore è inferiore o uguale a 3 mm); Iniettare grasso nel cuscinetto (ogni 8 ore di funzionamento), controllare l'ingresso di acqua e sporco durante la sigillatura del cuscinetto e sostituire tempestivamente gli anelli di tenuta danneggiati.

Stoccaggio a lungo termine (ad esempio in inverno): posizionare il corpo del rastrello su una superficie piana, con il disco a 5-10 cm da terra (per evitare il contatto con il terreno umido e la formazione di ruggine); Limitatore di pressione del sistema idraulico, giunto del tubo dell'olio avvolto con copertura antipolvere; Spruzzare vernice antiruggine sul telaio e sul disco (con particolare attenzione alle aree di saldatura e di usura).

Riserva parti vulnerabili: È scomodo acquistare accessori in zone collinari, quindi è necessario prenotare in anticipo le parti vulnerabili come dischi (660mm/710mm), cuscinetti, tenute idrauliche, ecc. per evitare interruzioni del lavoro causate da guasti.

1. Trasformazione strutturale: migliorare flessibilità e stabilità
Installare "pulegge anti-laterali": installare ruote ausiliarie ad altezza regolabile (con un'altezza da terra di 5-10 cm) su entrambi i lati del corpo del rastrello. Quando si lavora in pendenza, le ruote ausiliarie devono essere a contatto con il terreno per limitare lo spostamento laterale del corpo del ranghinatore e ridurre la pressione sullo sterzo del trattore.

Ottimizzazione del meccanismo di piegatura idraulica: per il modello 1BZ-1.8/2.2, il telaio di trazione fisso verrà modificato in un "telaio di trazione retrattile" e la larghezza verrà ridotta entro 2,0 m dopo la piegatura, adatta per strade campestri più strette.

Ridurre il peso locale: senza compromettere la resistenza, rimuovere il contrappeso in eccesso del corpo del rastrello (come 1BZ-2.2 con un peso proprio di 1380 kg, che può rimuovere 100-150 kg di contrappeso), ridurre la pressione dell'intera macchina sul pendio e ridurre il rischio di scivolamento laterale.

2. Adattamento dei componenti: migliora la resistenza all'usura e l'adattabilità
Sostituzione dischi: Sostituire alcuni dischi dentati con "mezzi dischi dentati" (dimezzando la profondità delle tacche del bordo), che riducono l'adesione del terreno e lo scorrimento laterale durante le operazioni in pendenza garantendo allo stesso tempo la capacità di frantumazione del terreno.

Aggiornamento degli pneumatici: sostituisci gli pneumatici 7.00-9 con "pneumatici antiscivolo da montagna" (disegno del battistrada più profondo, corpo del pneumatico allargato) per migliorare l'aderenza durante le transizioni e le operazioni, evitando lo slittamento dei pneumatici.

Installare un "limitatore di profondità": installare un dispositivo di limitazione meccanica sull'asta idraulica del corpo del rastrello, impostare la profondità di aratura massima (ad esempio 15 cm), per evitare frane del terreno causate da un'eccessiva profondità di aratura a causa di errori operativi durante le operazioni in pendenza.

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